Paduan ini adalah paduan berbahan dasar nikel yang dilelehkan di udara, dikembangkan oleh Rolls Royce (1971) Ltd. untuk menyediakan bahan lembaran yang dapat dengan mudah dibuat dan akan menawarkan peningkatan keuletan pada rakitan yang dilas untuk menggantikan paduan NIMONIC 80A. Paduan ini dirancang sebagai bahan lembaran untuk memenuhi kriteria desain tertentu dalam hal ketahanan terhadap tegangan dan kekuatan mulur.Sekarang tersedia dalam semua bentuk standar. Teknik pengelasan untuk paduan ini serupa dengan yang umum digunakan untuk paduan dasar nikel yang dapat diperkeras usia lainnya.Selama operasi pengelasan penyelamatan, perlakuan panas pra-pengelasan tidak diperlukan pada rakitan yang sudah mengeras karena usia, namun perlakuan pengerasan usia selanjutnya diinginkan setelah semua pengelasan penyelamatan selesai. Bahan akan menua saat digunakan jika suhu di atas 750 derajat.
C | Cr | Ni | Fe | Mo | Cu | Al | Ti |
0,04-0,08 | 19.0-21.0 | keseimbangan | ≦0,7 | 5.6-6.1 | ≦0.2 | ≦0.6 | 1.9-2.4 |
Co | Bi | B | Mn | Si | S | Ag | Pb |
19.0-21.0 | ≦0,0001 | ≦0,005 | ≦0.6 | ≦0,4 | ≦0,007 | ≦0,0005 | ≦0,002 |
Kepadatan (gr/cm3) | Titik lebur (℃) | Kapasitas panas spesifik (J/kg·℃) | Resistivitas listrik (Ω·cm) | Koefisien ekspansi termal (20-100℃)/K |
8.36 | 1300-1355 | 461 | 115×10E-6 | 10,3×10E-6 |
Suhu uji ℃ | Daya tarik MPa | Kekuatan hasil (0,2 titik hasil) MPa | Pemanjangan % | Penyusutan luas % | Modulus Kinetik Young IPK |
20 | 1004 | 585 | 45 | 41 | 224 |
300 | 880 | 505 | 45 | 50 | 206 |
600 | 819 | 490 | 43 | 50 | 185 |
900 | 232 | 145 | 34 | 58 | 154 |
1000 | 108 | 70 | 69 | 72 | 142 |
•Paduan kekuatan tinggi, pengerasan presipitasi.
•Sifat mampu bentuk paduan di bidang aplikasi pengelasan bagus
•Daktilitas yang luar biasa.
Aplikasi Nimonic 263 :
Cocok untuk pembuatan struktur baja dan mesin pesawat terbang serta komponen turbin gas.