321 adalah baja tahan karat kromium-nikel austenitik yang distabilkan dengan titanium yang dikembangkan untuk menghasilkan paduan tipe 18-8 dengan ketahanan korosi antar butir yang lebih baik. Karena titanium memiliki afinitas yang lebih kuat terhadap karbon dibandingkan kromium, titanium karbida cenderung mengendap secara acak di dalam butiran alih-alih membentuk pola kontinu pada batas butir.321 harus dipertimbangkan untuk aplikasi yang memerlukan pemanasan intermiten antara 8009F (427°C) dan 1650°F (899°C)
Paduan | % | Ni | Cr | Fe | N | C | Mn | Si | S | P | Ti |
321 | Minimal. | 9 | 17 | keseimbangan | 5*(C+N) | ||||||
Maks. | 12 | 19 | 0,1 | 0,08 | 2.0 | 0,75 | 0,03 | 0,045 | 0,70 |
Kepadatanpon/dalam^3 | KoefisienEkspansi Termal (mnt/in)-°F | Konduktivitas termalBTU/jam-ft-°F | Panas SpesifikBTU/lbm -°F | Modul Elastisitas(anil)^2-psi | |
---|---|---|---|---|---|
pada suhu 68 °F | pada 68 – 212°F | pada 68 – 1832°F | pada suhu 200°F | pada 32 – 212°F | dalam ketegangan (E) |
0,286 | 9.2 | 20.5 | 9.3 | 0,12 | 28x10^6 |
Nilai | Daya tarik ksi | Kekuatan Hasil 0,2% Mengimbangi ksi | Perpanjangan - % di dalam 50mm | Kekerasan (Brinell) |
---|---|---|---|---|
321 | ≥75 | ≥30 | ≥40 | ≤217 |
•Tahan oksidasi hingga 1600°F
•Stabil terhadap korosi intergranular zona yang terpengaruh panas las (HAZ).
•Tahan retak korosi tegangan asam politionat
•Manifold mesin piston pesawat
•Sambungan ekspansi
•Produksi senjata api
•Pengoksidasi termal
•Peralatan kilang
•Peralatan proses kimia suhu tinggi